漫哥身邊的很多朋友除了學(xué)車考的時(shí)候開過手動(dòng)擋車型之外，考到后基本沒碰過手動(dòng)擋。畢竟比起手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋踩油門就“走”，開車過程中省心又省力。而且同一款車型，自動(dòng)擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足，買了手動(dòng)擋車型的朋友也想“解放”左腳，就選擇了一種叫做汽車自動(dòng)離合器的東西，俗稱“自動(dòng)離合王”。雖然，宣傳說通過加裝一套獨(dú)立系統(tǒng)，由微電腦控制離合的分離和結(jié)合，能達(dá)到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西，存在一定的隱患，還不如原廠MT來得實(shí)在。所以，很多廠家都推出了AMT這個(gè)“神物”，這種機(jī)械式自動(dòng)變速器，成本相對AT自動(dòng)變速箱要低很多

有外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代將在印度市場推出只有油門和剎車踏板的手動(dòng)擋車型，其工作原理就類似于剛剛我們所提及的自動(dòng)離合器，其換擋機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速器一樣，均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時(shí)，不需要踩下離合器踏板，直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結(jié)合，由自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)操控。不得不說，現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術(shù)，確實(shí)算是開創(chuàng)手動(dòng)擋車型的先河。同時(shí)，這一全新變速器，將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet 次亮相。只不過其實(shí)哪怕剛剛我們說到自動(dòng)離合器技術(shù)那么成熟，但仍然是少不了換檔時(shí)的動(dòng)力中斷及頓挫情況，現(xiàn)代能夠?qū)⑵鋬?yōu)化到何種地步，它到底是不是又增加了什么新功能，以后會(huì)不會(huì)引入到更多的市場當(dāng)中我們也非常期待，如果這技術(shù)優(yōu)化到一定程度，引入到一些性能車當(dāng)中何不又美滋滋了呢？作者

2.nextrac四驅(qū)，電磁感應(yīng)多片離合，適用于橫置平臺城市SUV，綜合一定越野能力，相比

tod不帶低速扭矩放大，可配置多路況模式。

3.Haldex四驅(qū)，電控液壓多片離合，橫置平臺，適用于城市SUV，四驅(qū)結(jié)合響應(yīng)速度稍慢于以上兩個(gè)，越野限滑能力一般，承受扭矩輸出一般，雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好，但是越野路面脫困四驅(qū)傳遞動(dòng)力較慢，非驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑很久。

EXEED星途選用的是第二種Nextrac，有強(qiáng)悍的雙活塞卡鉗，雙活塞的主要作用是強(qiáng)化剎車，因?yàn)閿R上去就可以出來大力度，這個(gè)特長會(huì)在限滑能力上做出貢獻(xiàn)。這樣的4驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)更加穩(wěn)定，安全感更強(qiáng)。